8月15日探花 91，第一财经记者从极星汽车方面获悉，极星汽车旗下车型极星3在好意思国南卡罗来纳州肃肃运转坐蓐。位于南卡罗来纳州的极星Polestar工场专为好意思国和欧洲商场坐蓐汽车，将与位于中国的成王人工场变成产能互补。
除此以外，极星汽车的人人产能布局也将进一步擢升，旗下车型极星4瞻望将于2025年中在韩国运转坐蓐。有音书称，极星汽车在韩国商场将旁边祥瑞控股集团参股的雷诺韩国工场进行坐蓐，销往欧洲和好意思国。
极星是沃尔沃和祥瑞在2017年结伴打造的人人高性能电动车品牌。诚然极星汽车总部位于瑞典哥德堡，但坐蓐基地位于成王人，况且从股权结构上来说，本年2月，沃尔沃对极星汽车的合手股比例降至18%，祥瑞瑞典控股成为极星汽车的广宽推动。
真实 勾引这也以特地星汽车受到了泰西对中国新动力汽车挥起“关税大棒”的影响。
好意思国时辰5月14日，白宫官网发布信息称，2024年，中国电动汽车出口到好意思国的关税将从25%擢升至100%。
6月12日，欧盟委员会发表声明称，拟从7月4日起对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟将在现在10%的关税基础上，对来自中国的入口电动汽车拟征收17.4%~38.1%不等的临时反补贴税。按照新战略，几家主要的中国汽车厂商分散将增多独特关税，其中祥瑞为20%。
况且，极星汽车的销量结构本就以国外商场为主，相配是欧洲商场。公开贵寓显现，2021年极星在人人商场的销量为29000辆，2022年销量为51500辆，2023年销量为54626辆，其中一泰半销量王人来自欧洲商场。
另外，极星亦然为数未几在中国坐蓐、销往好意思国的汽车品牌之一。阐发关连呈文预估，极星汽车本年上半年在好意思国售出了3555辆纯电动轿车极星2。
这些身分共同作用下，极星汽车征战国外产能具备要紧性。除极星汽车外，不少自主品牌在关税壁垒下，也加速了国外建厂的速率。
上汽集团8月14日在回复投资者发问时暗示，公司正在加速优化产销布局，远程保合手在欧洲商场的销量份额，同期公司还将加大在澳新、中东、南好意思、东盟以及新商场的征战，积极应付欧盟加征反补贴关税对公司销量的不利影响。
昨年12月份，比亚迪就暗示，将在匈牙利赛格德市成立一个新动力汽车整车坐蓐基地，瞻望2025年建成投产，这亦然比亚迪在欧洲的第一家乘用车整车工场。本年7月，比亚迪又斥资10亿好意思元在土耳其投资成立一座新的电动汽车工场，瞻望将于2026年底运转干涉坐蓐。
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